Весы вагон-автомобильные неавтоматического действия ЛВВА

Назначение

Весы вагон-автомобильные неавтоматического действия ЛВВА (далее - весы) предназначены для измерения массы железнодорожных и автотранспортных средств при статическом взвешивании.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформаций упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков, возникающих под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый или цифровой сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. Сигналы от тензодатчиков обрабатываются при помощи индикатора и результат взвешивания в единицах массы отображается на дисплее индикатора. Информация может передаваться на внешние периферийные устройства (цифровое выносное табло, принтер, ПК) для хранения информации в базах данных и формирования отчетных форм.

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ), состоящего из весовых платформ (от 1 до 3 шт.), и индикатора, расположенного в отапливаемом помещении весовой или непосредственно возле весов в шкафу приборном, в котором поддерживается температура, соответствующая условиям эксплуатации индикатора.

ГПУ весов представляет собой цельнометаллические или металл-железобетонные платформы, со встроенным рельсовым участком железнодорожного пути и трапами для движения колесного автомобильного транспорта, устанавливаемые на железобетонный фундамент.

В весах применяются следующие модули:

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK (регистрационный №56685-14);

-    датчики весоизмерительные тензорезисторные ZS, CLC, WLS, SDS, EDS исполнения ZS модификации ZSFY (регистрационный №75819-19);

-    индикаторы весоизмерительные С1-600А модификации С1-601А, С1-605А, С1-607А (регистрационный №68370-17);

-    терминалы весоизмерительные CI, NT модели CI-600D (регистрационный №54472-13).

В весах предусмотрены следующие устройства и функции по ГОСТ OIML R 76-1-2011):

-    автоматическое (T.2.7.2.3) и полуавтоматическое (T.2.7.2.2) устройство установки на

нуль;

-    устройство первоначальной установки на нуль (Т.2.7.2.4);

-    устройство автоматического слежения за нулем (T.2.7.3);

-    устройство выборки массы тары (Т.2.7.4.1).

Весы выпускаются в модификациях, которые отличаются типами применяемых весоизмерительных датчиков и индикаторов, количеством весовых платформ.

Форма маркировки модификаций весов: ЛВВА-100С [1] [2], где:

ЛВВА - обозначение типа весов;

100С - максимальная нагрузка весов (Max, т) в режиме статического взвешивания;

[1]    - количество весовых платформ (1, 2, 3);

[2]    - условное обозначение вариантов комплектации весов:

А - комплектация датчиками WBK и индикатором CI-600A;

Ц - комплектация с датчиками ZSFY-D и индикатором CI-600D.

Общий вид и схема пломбировки индикаторов CI-600A; CI-600D от несанкционированного доступа приведена на рисунке 2. Защита от несанкционированного доступа к ПО, настройкам и данным измерений обеспечивается установкой защитной пломбы на задней панели корпуса индикатора, предотвращающей доступ к переключателю входа в режим юстировки. ПО не может быть модифицировано без нарушения защитной пломбы.

Знак поверки на индикатор не наносится, т.к. условия эксплуатации весов не обеспечивают сохранность знака в течение интервала между поверками.

Место нанесения пломбы

Надписи, знаки и изображения на табличке выполнены методом лазерной гравировки, обеспечивающим четкость и сохранность маркировки в течение всего срока службы весов. Серийный номер имеет числовой формат, состоит из двух цифр и через дефис двух цифр года изготовления весов. Маркировочная табличка закреплена на металлоконструкции ГПУ.

Программное обеспечение

Программное обеспечение (далее ПО) индикаторов является встроенным и метрологически значимым. Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее при включении индикатора.

Таблица 1 - Идентификационные данные ПО

Уровень защищённости встроенного ПО индикаторов соответствует высокому уровню по Р 50.2.077-2014.

Технические характеристики

Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011 ....................................................средний

Значения максимальной нагрузки (Max), минимальной нагрузки (Min), поверочного интервала (е), действительной цены деления (d), числа поверочных интервалов (n), интервалы нагрузок и пределы допускаемой абсолютной погрешности (mpe) при первичной поверке приведены в таблице 2.

Пределы допускаемой абсолютной погрешности в эксплуатации равны удвоенному значению пределов допускаемой абсолютной погрешности при первичной поверке.

Таблица 3 - Технические характеристики весов

Знак утверждения типа

наносится методом лазерной гравировки на маркировочную табличку и на титульный лист Руководства по эксплуатации типографским способом.

Комплектность

Таблица 5 - Комплектность средства измерений

Сведения о методах измерений

приведены в эксплуатационном документе «Весы вагон-автомобильные неавтоматического действия ЛВВА. Руководство по эксплуатации. 1185476057678-001-2021.РЭ», раздел 3.2 «Порядок работы».

Нормативные документы

ГОСТ OIML R 76-1-2011 Весы неавтоматического действия. Метрологические и технические требования. Испытания;

Государственная поверочная схема для средств измерения массы (Приказ Росстандарта №2818 от 29.12.2018 г.);

ТУ 28.29.31-001-31620593-2021 Весы вагон-автомобильные неавтоматического действия ЛВВА. Технические условия.

Правообладатель

Общество с ограниченной ответственностью «Либра-С» (ООО «Либра-С»)

ИНН 5405025394

Адрес: 630009, г. Новосибирск, ул. Добролюбова, д.16, оф.112

Адрес деятельности: 630051, г. Новосибирск, ул. Трикотажная, д.52/1а, оф.406

Телефон +7 (913) 9188030 E-mail: libra-nsk@rambler