Весы вагонные DGW-1

Назначение

Весы вагонные DGW-1 (далее - весы) предназначены для повагонного статического измерения массы порожних и груженых вагонов с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами.

Описание

Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков (далее - датчик), возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый выходной электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. Далее сигнал поступает в терминал (со встроенным устройством обработки аналоговых данных), в котором сигнал обрабатывается, для отображения на цифровом табло результатов взвешивания в единицах массы.

Результаты взвешивания и значение массы груза индицируются на цифровом дисплее, расположенном на передней панели терминала вместе с функциональной клавиатурой, предназначенной для управления процессом взвешивания.

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ), имеющего от одной до шести весовых платформ с датчиками типа WBK, с регистрационным номером в Госреестре СИ 56685-14 (модель WBK-50), производства фирмы «CAS Corporation», Республика Корея, или типа МВ 150, с регистрационным номером в Госреестре СИ 44780-10 (модификации МВ 150-(60)-С3), производства ЗАО ВИК «Тензо-М», или типа МВ с регистрационным номером в Госреестре СИ 53637-13 (модификации МВ50-50-01), с установочной оснасткой, производства ЗАО ВИК «Тензо-М», терминала DISOMAT Tersus, регистрационный номер в Госреестре СИ 53571-13, производства фирмы «Schenck Process GmbH», Германия, и внешних электронных устройств (компьютера или принтера) со встроенным программным обеспечением (ПО).

Информация о массе взвешиваемого груза по защищенному последовательному интерфейсу (интерфейс обмена информации) RS-232Q RS-485 может быть передана на внешние устройства (ПЭВМ, принтер и т.п.).

ПО терминала позволяет осуществлять взвешивание в статическом режиме, формирование протоколов измерения массы вагонов . На дисплей выводится статус процесса взвешивания, порядковый номер взвешиваемого вагона.

Результаты измерений выводятся на дисплей компьютера. Управление весами осуществляется с помощью функциональных клавиш терминала или с помощью компьютера.

В весах предусмотрены следующие устройства и функции в соответствии с ГОСТ OIML R 76-1-2011:

-    устройство индикация отклонения от нуля (п. 4.5.5.);

-    устройство первоначальной установки на нуль (п. Т.2.7.2.4);

-    полуавтоматическое устройство установки на нуль (п. Т.2.7.2.2);

-    устройство слежения за нулем (п. Т.2.7.3);

-    устройство тарирование (п. Т.2.7.4).

В весах предусмотрено устройство сигнализации о перегрузке.

Весы имеют обозначение DGW-1/Х, где Х - тип датчиков: 1 - WBK-50; 2 - МВ 150-(60)-С3; 3 - МВ50-50-Э1.

Общий вид весов и терминала представлен на рисунках 1 - 2.

Программное обеспечение

Программное обеспечение (далее - ПО) приборов является встроенным и делится на метрологически значимое и метрологически незначимое.

ПО не может быть модифицировано, загружено или прочитано через какой-либо интерфейс после загрузки. Доступ к изменению метрологически значимых параметров осуществляется только в сервисном режиме, вход в который защищен административным паролем и невозможен без применения специализированного оборудования производителя.

Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее терминала при включении дозатора в сеть или может быть вызван через меню ПО терминала.

Идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.

Таблица 1

Конструкция весов обеспечивает полное ограничение доступа к метрологической части ПО и измерительной информации. Уровень защиты ПО и измерительной информации от преднамеренных и непреднамеренных изменений в соответствии с Р 50.2.077-2014 - высокий.

Технические характеристики

Класс точности по ГОСТ OIML R 76-1-2011    средний (III).

Значения максимальной (Мах) и минимальной (Min) нагрузки, действительной цены деления (d), поверочного интервала (е), числа поверочных интервалов (n), диапазона взвешивания и пределов допускаемой погрешности при первичной поверке (mpe) приведены в таблице 2.

Таблица 2

Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации равны удвоенному значению пределов

допускаемых погрешностей при первичной поверке.

Диапазон выборки массы тары (Т), % от Max    от 0 до 100

Влияние устройства установки нуля на результат взвешивания, кг    0,25е

Предельная нагрузка (Lim), % от Max, не более    150

Показания индикации массы, кг, не более    Мах+9е

Диапазон установки на нуль и слежения за нулём (суммарный), % от Max    4

Диапазон первоначальной установки нуля, % от Max    20

Время прогрева весов, мин    30

Длина линии связи между ГПУ терминалом, м, не более    250

Диапазон рабочих температур весов, °С    от минус 30 до плюс 40

Параметры электрического питания от сети переменного тока:

-    напряжение, В

-    частота, Гц

50 ± 1 600 от 1 до 2

от 14000 до 15500 от 1800 до 1895 от 4000 до 12000 15

Потребляемая мощность, В-А, не более Количество грузоприёмных платформ, шт.

Габаритные размеры весовой платформы, мм:

-    длина

-    ширина

Масса весовой платформы, кг Средний срок службы, лет

Знак утверждения типа

наносится типографским способом на титульный лист паспорта.

Комплектность

1 Весы

- 1 шт.

2 Руководство по эксплуатации - 1 экз.

Поверка

весов в режиме статического взвешивания производится по ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» (приложение ДА. Методика поверки).

Основные средства поверки - гири класса М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009.

Сведения о методах измерений

изложены в документе «Весы вагонные DGW-1, заводские №№ 13, 14, 15, 16, 17, 18, 20. Руководство по эксплуатации».

Нормативные документы, устанавливающие требования к весам DGW -1

1    ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания».

2    ГОСТ 8.021-2005 «ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерения

массы».

3    Техническая документация изготовителя.